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一辆新能源汽车约莫要用15公斤-20公斤胶，别看占比不大，但正在密封性、安静性和耐用性方面阐明着至合首要的功用。是以，汽车涂胶编造是新能源汽车费产链中不成或缺的一环。
跟着新能源汽车兴盛兴盛，车企对涂胶修筑的哀求也越来越高——要高精度、高效力，还要耐磨蚀，而至合首要的涂胶修筑，以前惟有海表厂商才调临蓐。
位于两江新区水土新城的重庆海浦洛主动化科技有限公司（以下简称海浦洛），研发出业内当先的寰宇产化慎密涂胶编造，还将本钱低落了30%以上，获胜粉碎垄断。
不只是涂胶，海浦洛正在喷漆、注蜡等方面通过自决革新补充国内空缺，滋长为涂装范畴的“单打冠军”，为八成国内车企和驰骋、宝马等海表巨头供货，产物卖到泰国、越南、俄罗斯等国度，保留年均两位数的高速增加。
2014年，距海浦洛靠代庖进口修筑掘到“第一桶金”已过去19年，这家企业依据涂装编造集成营业，日子过得还挺润泽。
只是，搜罗总司理李跃东正在内的照料团队，却锐利地眷注到一个信号：当年5月，习正在视察上汽集团时指出，“兴盛新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之道。”
当时，海浦洛的营业有三大板块：喷漆、注蜡和涂胶。其国内始创的精准注蜡编造抵达亚洲第一秤谌，与宝马、驰骋等有配合；喷漆方面，自决研发的迅疾换色编造也获得客户认同，营业拓展到各大主机厂，于是，他们将眼神投向此前相对不占上风的涂胶营业。一番调研之后，李跃东断言：新能源汽车时间，涂胶修筑需求会越来越大。
为何？李跃东疏解道，新能源汽车为了轻量化，往往采用铝合金或非金属资料，这类资料没手段焊接，只可采用黏接或铆接工艺，必要涂胶；代替策划机的锂电池模组，内部必要组织胶、导热胶；其它，新能源汽车对降噪的需求也很高，这也与涂胶的是非相合。
涂胶庞大且灵巧，要研造出高精度、高效力的涂胶修筑，存正在诸多难点。例如，分另表产线结构分别，办事轨迹、运行速率等都不相似，伺服定量涂胶机还要精准检测出胶量和出胶比例。这都必要将种种参数陈列组合，再来慎密打算。
为此，从李跃东等照料层到贩卖司理、本事员，多人开头群策群力，频频论证。从打算绘图到样机下线个多月，再送到临蓐线做了半年测试，碰到题目再返回调动——历时2年研发，2020年，第一台伺服慎密定量涂胶修筑顺下属线，完成胶量跟着呆板速率变动而变动，正在俭省资料的同时，还降低了涂胶质地。
紧接着，海浦洛又对准锂电池涂胶。“只须将锂电池的修筑做好了，其他产物都不正在话下。”李跃东说，锂电池含有氮化铝、氮化硼等填料，必要导热，磨蚀性极强，假设采用泛泛涂胶修筑，约莫一周就得退换一次配件，本钱高达数十万元，而依据海浦洛研发的编造，可完成半年退换一次，本钱起码低落30%。
很速，订单如雪片般飞来，搜罗长安汽车、亿纬锂能、比亚迪、蔚来汽车、理思汽车、幼鹏汽车、北京驰骋等大量企业用户。
依据汽车涂装迅疾换色编造、伺服定量涂胶编造和空腔精准注蜡编造，海浦洛正在国内始创汽车涂装编造产物，补充了汽车流体智能涂装工艺空缺。
“目前，涂胶营业已占到公司营业的55%以上。”李跃东说，团队还对准计量泵、定量缸等产物，实行革新迭代升级。公司细分产物十余种，已得回8项发现专利、40余项适用新型专利、5项表观打算专利、11项软著权。
为何研发功效不停展示？2006年海浦洛就建立了本事部，进入20万元搞呆板人操纵本事研发，还对接沿海企业，邀请清华大学等高校专业本事人才来培训员工。2014年，海浦洛修成西南地域最大喷涂实行室和涂胶实行室，2018年，又连合四川大学建立“智能呆板人视觉产学研连合实行室”，研发“更聪颖更天真”的智能喷涂、涂胶和焊接呆板人编造集成。
“革新不只是本事部的事，咱们公司除了行政和财政表，简直全员插手研发。”李跃东说，公司荧惑每一位员工深切现场寻找痛点，很多题目都口舌研发职员从临蓐现场带回来，然后优化处分的。
依据过硬的产物和本事，海浦洛陪同配合主机厂，正在美国、越南、泰国、马来西亚、俄罗斯等多个国度均有结构。动作长安汽车首要配套厂商之一，海浦洛顺手进入其泰国基地供应体例，本年正在泰国墟市开业额抵达3000万元。
今朝，海浦洛已稳稳占领汽车涂装范畴泰半墟市份额，营业遍布中国80%的汽车创造企业。李跃东先容，昨年公司产值达2.3亿元，将来五年营收设计翻2.5倍，抵达5亿元以上，下一步将钻营上市。（新重庆-重庆日报记者 佘振芳）
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